توضیحات
اطلاعات جزئیات
| پارامتر | 数值 | 备注 |
|---|---|---|
| منشأ | چین | 再制造 |
| 状况 | 中国再制造 | – |
| گارانتی | 根据产品详情，保修期为3至6个月；我们对原装及二手产品不提供保修。. | – |
| حداقل مقدار سفارش | یک عدد | – |
| 月产量 | 300件/月 | – |
| جزئیات بستهبندی | 木箱包装或定制包装 | – |
| شرایط پرداخت | تیتی، ایاکستی، پیپال، وسترن یونیون | – |
| زمان تحویل | 5-8个工作日（视订单情况而定） | – |
| 运输方式 | 海运、空运或通过DHL/FEDEX/TNT/EMS运输 | – |
| 保障措施 | 我们对产品进行检验，并向买方发送详细照片以供确认。. | – |
注意：所提供的适用信息仅供参考。购买前请确认零件编号并与旧部件进行比对。如有任何疑问，请随时联系 تماس با ما.
选择一款性能稳定、可靠性高、安装便捷且响应迅速的产品是值得的。.
۱. ویژگیها و مزایای کلیدی
符合工厂规格的 EX200-3 再制造 – 此款 9133006 主液压泵已在我司位于中国的 ISO 认证工厂内完成完全拆解、清洁、检查及重建。磨损部件 – 缸体、柱塞组件、配流盘、斜盘、轴承和密封件 – 均已更换为高质量新件。最终成品是一款性能与可靠性媲美新件，但成本仅为其一小部分的液压泵。.
原装日立 tandem 轴向柱塞设计 – 9133006 是一款变量双联 (tandem) 轴向柱塞泵，将两个独立的泵送单元整合于一个壳体内。该设计可同时为行走、回转、动臂、斗杆和铲斗回路供油，为您的 EX200‑3（19 吨级挖掘机）提供平稳、协调的操作。.
恢复 20 吨级作业的液压动力 – 再制造后，此泵可提供高达 31.9 MPa（约 4,630 psi）的额定工作压力和约 2 × 200 L/min 的总流量。您的 EX200‑3 将重获完整的挖掘力、快速的循环时间以及灵敏的行走与回转性能。.
集成功率控制（负载敏感）系统 – 重建后的泵保留了原厂功率控制系统，该系统可使泵的输出与实际工作负载相匹配。这有助于降低燃油消耗、防止发动机熄火，并延长泵及液压系统的使用寿命。集成的先导齿轮泵也已重建，用于为控制回路供油。.
高性价比的新品替代方案 – 为 20 吨级挖掘机购买全新的原装日立主泵是一项重大投资。我们的再制造 9133006 泵以低得多的价格提供相同的安装尺寸、外形和功能，且不牺牲可靠性。每台泵在发货前均经过液压测试台测试。.
直接螺栓固定替换 – 安装法兰、驱动轴花键和液压油口配置均已恢复至日立原厂规格。无需改装、无需转接件、无需现场加工 – 您的机械师只需拆下旧泵，再将此泵安装到位即可。.
发货前视觉确认 – 包装前，我们会向您发送实际再制造单元（安装法兰、花键、油口螺纹、整体状况）的详细高清照片。经您批准后我们才发货 – 我们绝不盲目发货。.
تحویل سریع – 从我们的广州仓库发货，交货期为 5–8 个工作日。月供应能力为 300 台，可接受单件或批量订购。.
۲. کاربردها
再制造的日立 9133006 主泵非常适合用于各种严苛工况下的 EX200‑3 及 20 吨级挖掘机：
重型建筑与基础设施 – 公路开挖、大坝建设、桥基工程及大型土方搬运。重建后的双联泵可同时提供动臂、斗杆和行走动力，且无内泄 – 无动力衰减，无响应迟缓。.
采石与骨料 – 在磨蚀性粉尘条件下进行卡车装载、料堆管理和物料搬运。新的轴承和密封件确保泵能在旧件失效的工况下持续运行。.
矿山支持 – 场地清理、道路维护、排水工程。在轻载工况下，泵的负载敏感控制可降低燃油消耗。.
拆除与废料处理 – 冲击载荷和振动是常态。我们的再制造工艺更换了所有磨损部件，恢复了泵承受恶劣条件的能力。.
设备租赁车队 – 20 吨级挖掘机是租赁业务的主力机型。再制造泵可提供可预测的使用寿命（3,000–5,000 小时），其成本使得主动更换在经济上合理 – 避免了昂贵的租赁中途故障和客户投诉。.
林业与土地清理 – 陡坡、倒伏木材、隐蔽障碍物。集成的功率控制可防止在突然的负载峰值下发动机熄火。.
3. 维护提示 – 延长再制造泵的使用寿命
正确安装和维护的泵可提供多年的可靠服务。遵循以下提示以保护您的投资：
按时更换液压滤芯 – 受污染的油液是液压泵的 #1 杀手。使用正品或高质量滤芯，并按照日立推荐的间隔（通常为 500–1,000 小时）进行更换。堵塞或旁通的滤芯会让碎屑划伤缸体和配流盘。.
保持油液清洁并使用正确粘度 – 正常温度下使用 ISO VG 46，炎热气候或持续重载下使用 ISO VG 68。水污染会降解油液并导致内部生锈。每年对油液进行一次分析。.
重载作业前预热泵 – 让发动机低怠速运转 3–5 分钟，然后无负载地缓慢循环所有液压功能。这可使油液到达所有内部部件，并防止气蚀损坏。.
监测壳体回油流量 – 过大的壳体回油泄漏（超过 15–20 L/min）表明存在内部磨损。每 1,000 小时测量一次。突然增加预示着即将发生故障。.
به صداهای غیرعادی گوش دهید – 来自泵区域的敲击声、呜咽声或尖叫声通常表明存在气蚀（吸油不足）、轴承磨损或安装松动。请立即检查 – 持续运行将导致灾难性故障。.
检查泵的对中情况 – 泵与发动机飞轮壳之间的不对中会对轴施加侧向载荷，从而损坏轴承和轴封。在拆卸发动机或泵后，务必使用千分表验证对中情况。.
保持壳体回油管路畅通 – 扭结或堵塞的壳体回油管路会导致泵壳内部产生背压，从而冲毁轴封。每次维修泵时都要检查该管路。.
妥善存放备用泵 – 将再制造泵存放在其原始木箱中，置于干燥、清洁的环境中。每 6 个月手动旋转轴一次，以重新分配内部润滑剂。.
使用新的 O 型圈和密封垫圈 – 安装再制造泵时，务必更换液压连接处的所有密封件。重复使用密封件是外部泄漏最常见的来源。.
安装后排气 – 安装泵后，让发动机低怠速运转，并缓慢循环每个功能数次，以排出截留的空气。系统中的空气会导致气蚀和噪音运行。.
保留维护日志 – 记录安装日期、运行小时数、换油情况以及任何异常观察结果。这有助于您预测泵的使用寿命并避免意外停机。.
9133006 再制造泵的关键安装提示：
– 壳体 回油管路 必须畅通无阻。堵塞的回油管会在首次启动时立即冲毁轴封。.
– 在安装再制造泵之前，冲洗整个液压系统并更换所有滤芯。来自故障泵的污染物会像损坏新泵一样迅速地损坏再制造单元。.
– 在每个液压连接处使用新的 O 型圈和密封垫圈。.
– 安装后，怠速运转 2–3 分钟，然后缓慢循环每个功能以排出空气。.
– 检查泵与发动机飞轮壳的对中情况 – 不对中会导致轴承过早失效。.
保修说明： 保修期根据产品详情为3至6个月。. 我们不为原装二手或再制造零件提供保修服务。. 我们的价值在前期即已体现：精心的再制造、彻底的测试以及发货前的视觉验证。对于需要保修选项的客户，我们可以提供新的售后市场单元报价 – 请咨询我们的销售团队。.
请将您的日立 EX200‑3 机器序列号和旧泵照片发送给我们 – 我们将在 24 小时内验证适配性、提供报价并记录我们的发货前检查情况。.
