Descripción
Vídeo del producto
1. Sensores de alta vs baja presión – Por qué su bomba necesita ambos (y uno falla con más frecuencia)
En ZX200-3, ZX210-3, ZX230-3, ZAX130, ZAX330, hay dos sensores de presión en la bomba principal:
Sensor de alta presión (ej., 4436271) – lee la presión de descarga de la bomba (hasta 350 bar).
Sensor de baja presión (4436536) – lee presión de control negativo o contrapresión piloto (típicamente 0–50 bar).
| Característica | Sensor de alta presión | Sensor de baja presión (4436536) |
|---|---|---|
| Rango típico | 0–350 bar | 0–50 bar |
| Síntoma de falla | Excavación débil, motor ahogado | Ralentí irregular, aumento de revoluciones, respuesta lenta |
| Frecuencia de falla | Moderada | Mayor (debido al diafragma más delgado) |
| Tamaño de rosca | M18 | M16 (¡no mezclar!) |
| Longitud | 67.5 mm | 63 mm |
Por qué el sensor de baja presión falla con más frecuencia: Mide un rango de presión más pequeño con un diafragma más delgado y flexible. Ese diafragma se flexiona constantemente con cada operación piloto – millones de ciclos. El diafragma más grueso del sensor de alta presión se mueve menos y dura más.
Si su máquina se siente “brusca” o tiene un ralentí inestable, sospeche primero del sensor de baja presión.
2. Qué controla realmente este sensor – Control de flujo negativo (NFC) en ZX200-3
En las series Hitachi ZX con control de flujo negativo (NFC), el 4436536 está montado típicamente en el regulador de bomba o válvula de control principal, midiendo la presión que indica a la bomba cuánto flujo debe suministrar.
| Estado | Baja presión (lectura 4436536) | Salida de bomba |
|---|---|---|
| Palancas en neutro | Alta (30–40 bar) | Flujo mínimo (ahorra combustible) |
| Palancas parcialmente movidas | Media (15–25 bar) | Flujo parcial |
| Palancas completamente accionadas | Baja (5–10 bar) | Flujo máximo |
Cuando este sensor falla: La ECU recibe una presión NFC incorrecta. Puede pensar que las palancas están en neutro mientras excava – la bomba se mantiene en flujo mínimo. La máquina se siente sin fuerza. O puede pensar que las palancas están completamente accionadas en ralentí – la bomba aumenta innecesariamente, el motor se ahoga.
Un 4436536 defectuoso puede imitar una bomba desgastada, un regulador atascado o incluso un problema de transmisión.
3. La prueba de “inestabilidad en ralentí” – 30 segundos para diagnosticar
Encienda su ZX200-3, déjelo en ralentí. Observe las RPM del motor (en el monitor). ¿Fluctúan hacia arriba y hacia abajo entre 50–100 RPM? A menudo es el sensor de baja presión.
| Paso | Acción | Sensor bueno | Sensor malo |
|---|---|---|---|
| 1 | Motor en ralentí, palancas en neutro. Escuche el motor. | RPM estables | RPM fluctúan (caza) |
| 2 | Desconecte el 4436536 (conector). | Sin cambio (el sensor no se usa en ralentí? depende del modelo) | La caza se detiene inmediatamente |
| 3 | Vuelva a conectarlo. | La recuperación de la caza se produce en menos de 2 segundos. | – |
Si al desconectar el sensor se estabiliza el ralentí, reemplácelo. El sensor está enviando una señal inestable a la ECU, lo que varía el flujo de la bomba y cambia la carga del motor.
4. La “Alerta de Roscado” – M16 No Es M18 (No Lo Fuerce)
El 4436536 utiliza una rosca M16 x 1.5 – común para sensores de baja presión, pero fácil de confundir con la M18 del sensor de alta presión.
| Sensor | Rosca | Ubicación del Puerto |
|---|---|---|
| Alta presión (4436271) | M18 x 1.5 | Descarga de la bomba |
| Baja presión (4436536) | rosca M16 x 1.5 | Regulador o válvula de la bomba |
Si intenta forzar un sensor M16 en un puerto M18: Se sentirá flojo y tendrá fugas de aceite.
Si intenta forzar un sensor M18 en un puerto M16: Cruzará la rosca y destruirá el puerto – un error costoso.
Nuestro 4436536 viene con un protector de rosca de plástico. No lo retire hasta que esté listo para instalarlo.
5. Caso Real – El “Sobretiro Que Se Sintió Como Un Motor Desbocado”
Una ZX210-3 en Indonesia tuvo un problema peligroso: al devolver la palanca a neutro después de una excavación intensa, el motor aumentaba momentáneamente a altas RPM – como si el operador hubiera pisado el acelerador a fondo. El propietario temía un gobernador atascado.
Monitoreamos la lectura del sensor de baja presión. Cuando la palanca volvía a neutro, la presión debería haber saltado de baja (5 bar) a alta (35 bar) instantáneamente. En cambio, la lectura del sensor se retrasó 1.5 segundos, permaneciendo en 5 bar mientras la bomba seguía en carrera ascendente. El motor sobretiraba por la carga extra.
Solución: Reemplace el 4436536. Costo: menos de $150. El sobretiro desapareció. El orificio de amortiguación interna del sensor estaba obstruido, causando el retraso.
6. Consejos de Instalación – La Longitud de 63 mm Es Crítica
El 4436536 tiene 63 mm de longitud total desde la punta de la rosca hasta la base del conector. Algunos sensores de posventa son más cortos (55–58 mm) y pueden no alcanzar correctamente el puerto de presión.
| Medición | Correcto | Incorrecta |
|---|---|---|
| Longitud total (punta al hombro del conector) | 63 mm ±1 mm | <60 mm |
| Longitud de la rosca | 14 mm | Varía |
Antes de instalar, compare la longitud con su sensor antiguo. Si el sensor nuevo es más corto, podría sellar contra la junta tórica pero dejar un volumen muerto – causando una respuesta lenta.
Par de apriete: 25–30 Nm (menos que el sensor de alta presión). Use una arandela de cobre nueva (incluida).
7. Contenido del Producto – Hitachi Genuino
| Elemento | Incluido |
|---|---|
| Sensor de baja presión 4436536 | ✅ (Japón) |
| Arandela de sellado de cobre | ✅ (preinstalado) |
| Protector de rosca | ✅ |
| Caja de cartón con etiqueta | ✅ |
| (Opcional) Cable de 3 pines | Bajo pedido |
No incluido: Sellador de roscas (no usar).
8. Pedido y Entrega
| Elemento | Detalle |
|---|---|
| Cantidad mínima de pedido | 1 unidad |
| Plazo de entrega | 6–8 días hábiles |
| Embalaje | Caja de cartón + envoltura de burbujas |
| Pago | T/T, XTransfer, PayPal, Western Union |
| Capacidad de suministro | 300 piezas/mes |
| Garantía | 6 meses (defectos de fabricación) |
9. Antes de Ordenar – Verifique Qué Sensor Necesita
Envíenos:
Foto de su sensor antiguo (mostrando la rosca, longitud y conector)
Número de serie de la máquina
Confirmaremos la compatibilidad dentro de 24 horas.
El sensor de baja presión es el socio silencioso de su sistema de control de bomba. Cuando falla, la ECU vuela a ciegas – y su máquina se siente averiada. Reemplácelo con uno genuino y recupere una potencia suave y predecible.
